www.rowersachs.fora.pl

wiejas

Fajne. No i ważne że spełnia swoje zadanie.

szekla

Witaj Stan ! Co do kapcia to nie drzę bo mam oponę antyprzebiciową ,co do reszty masz rację ! Niestety w tej opcji Sparty nie mam możliwości zastosować szerszych opon (pytałem Marcina) pozostaje ostrożna jazda ! Do poprzedniej wersji zawsze można wrócić ,miałem plan i go zrealizowałem,na razie widzę plusy.
Pozdrawiam

szekla

Witaj Wiejas ! to jeszcze nie wszystko dorobiłem też przerzutki na przód i tył.Przód 2 tył 5 teraz awarie silnika mi nie straszne . Jutro syn postara się dodać zdjęcia roweru żony z innym kufrem i przerzutki w dziale Tuning.
Pozdrawiam

wiejas

Dobrze Ci idzie.

szekla

Mam pełen zakres mocy chodzi oczywiście o wspomaganie silnika pod górkę. Zapewne przy mocnych kopytach prędzęj by pojechał bez włączonego silnika ale nie o prędkość mi chodziło lecz komfort pokonywania wzniesień i to mam

szekla

A to zamontowany inny kufer na rowerze żony. Ze względu na odmienną budowę bagażnika montaż jest łatwiejszy.

wiejas

No to teraz prosimy opis i rysunki oraz z czego to ustrojstwo zostało wykonane. Pomysł super.

szekla

Opis już był na początku myślę że w miarę dokładny rysunki zbędne bo w zależności od kształtu kupionego kufra podstawa będzie inna. Wycinając blachę sugerowałem się wymiarami kufra podanymi przez sprzedawcę okazało się jednak że podstawa jest o wiele mniejsza -więc najpierw kupno kufra -pomiar i wycięcie blachy i wspawanie zawiasów . Ze względu na korek zbiornika paliwa (wystaje on nieco ponad bagażnik)zmuszony byłem zastosować zawiasy Fi-14aby nieco unieść konstrukcję( można kupić zawiasy toczone lub jak ja zastosowałem stary zawias drzwiowy przecięty na pół ) W rowerach Sachs z grubą ramą montaż jest łatwiejszy bo bagażnik to całościowa blacha z podłużnymi otworami m6 -śruby zamkowe nieco podszlifowane przy łebku pasują idealnie.Posiadając tradycyjne siodełko kufer nie będzie odsunięty do tyłu jak u mnie -niestety Primus-Lepper to wielka kolubryna i żeby móc otworzyć kufer trzeba go odsunąć do tyłu.
Reasumując .
Wady-ciężar . Można go zredukować nieco stosując blachę aluminiową i zawiasy na nity
Zalety-zamykany schowek na kask, narzędzia, itd . Nikt nie podpierdzieli korka ani niczego nie dosypie do zbiornika, koszt w porównaniu do założenia przerzutek to grosze

wiejas

No i super. Niech działa i służy jak najdłużej.

szekla

Dzięki

szekla

Miałem obecnie nieco czasu więc odchudziłem znacznie konstrukcję podstawy bagażnika odchylanego na bok . Zrobiłem ją z blachy aluminiowej i zawiasy przynitowałem .Różnica wagowa znaczna co przy mojej Sparcie ma znaczenie