www.rowersachs.fora.pl

muzior

Koledzy mam następujące pytanie. Czy w oryginalnym korku paliwa (taki mam) wewnątrz powinna być gumowa membranka jak na moim foto poniżej ? Dlaczego pytam, ano dlatego że zauważyłem, że przy zamkniętym kraniku paliwa silnik pracuje aż do wypalenia mieszanki w gaźniku. To oczywiście zrozumiałe i normalne, jednak w filterku paliwa nie ubywa i cały czas jest ten sam poziom. Czy gaźnik nie powinien wyssać wszystkiego z filtra przy zamkniętym kraniku ? Czy ta membranka przypadkiem nie wytwarza podciśnienia które blokuje wyssanie paliwa z filtra ? Otworek odpowietrzający w korku jest w pełni drożny.

[link widoczny dla zalogowanych]

stan2300

po zamknieciu kranika w przewodzie paliwowym wytworzy sie podcisnienie i dlatego paliwo nie zejdzie ci do gaznika ,dlatego ze maly otworek gniazda zaworu iglicowego nie wpusci powietrza do przewodu i filtra dlatego paliwo nie splynie do gaznika

muzior

I wszystko jasne. Czyli rozumiem że jest wszystko ok. Bardzo dziękuję Smile

stan2300

nie przejmuj sie glupotami ,pal gume zwijaj aswalt nawijaj licznik ,jak motor chodzi to nie ma co w nim kopac,pilnuj tylko co by kolo zamachowe nie tarlo o rdzen cewki bo niektorzy przesadzaja z odlegloscia a to prowadzi do przegrzania i uszkodzenia cewki

muzior

Haha, nie przejmuję się ale wrodzona ciekawość sprawia że lubię wiedzieć dużo i zgłębiać temat na ile tylko się da Wink