www.rowersachs.fora.pl

adamgi

Kupiłem nowy akumulator ładnie kręci silnikiem tylko że nie odpala. Czy ktoś morze mi pomóc. Odpala bez problemu na szarpak a na estarter tylko kręci silnikiem i nic .

dj-napster

Niedawno przerabiałem ten temat, zauważyłem że największy wpływ na opalanie z E-start mają w kolejności najważniejszej:

1. dekompresor, mimo że może wydawać się w pełni sprawny to nie jest i ma wielki wpływ na szybkość odpalania silnika. Na porysowanym cylindrze i słabym silniku dobry dekompresor powodował że silnik odpalał bardzo szybko, najczęściej jeden obrót wałem wystarczył a gdy ciepły to zapalał od strzała. Na nie w pełni sprawnym dekompresorze silnik trzeba kręcić kilka sekund i nie zawsze zapali.
Jeżeli odpala z linki bez problemu za pierwszym razem to zaworek z membraną (za gaźnikiem) działa poprawnie i należy go zostawić w spokoju. Silnik z linki powinien zapłać nawet pociągając linkę do połowy i z połową normalnej siły bez dodawania gazu (mowa o wcześniej już odpalany a nie po nocy).

2. Akumulator sprawny i naładowany, ale na słabszym też odpala od strzała tylko że z przerwami a nie 10x pod rząd.

3. Blaszka dociskająca koło zębate pod klapką "E start", wyrabia się gniazdo i trzeba to naprawić. Jednak z tym uszkodzeniem silnik odpalał mi tak samo bez problemu.

4. Sprężyna w kole zębatym pod klapką "E start" pęka na pierwszym zwoju i podobno to też ma wpływ na opalanie. U mnie ta sprężyna była pęknięta i nie miało to żadnego wpływu na opalanie.
Myślę że punkt 3 i 4 może mieć bardziej wpływ na powolne niszczenie zębów na kole magnesowym niż na samo opalanie.

Jopasek

Jeszcze odległość koła zębatego od cewki zapłonowej, ma znaczenie.

apogeum

Przerwa na świecy bardzo ważna

dj-napster

NairymPL

Czy kręci się tylko e-start czy kręci normalnie silnikiem (tym od roweru)
chodzi o to czy kręci się tylko silnik elektryczny (e-start) czy kręci silnikiem

Jak coś to to słychać