www.rowersachs.fora.pl

stan2300

witam cie kolego i powiem tak nie chce co bys zebral ,kradl po prostu jak sprawa by wypalila to po prostu kupilo by sie z 1kg gumy surowej olejoodpornej bo taka maja bo pracujac w morpaku mysmy od nich kupowali ,moze to cie przeraza ale forma naprawde nie jest skomplikowana,jesli spojrzysz na rysunki to zaden problem dla tokarza,a reszte wykonam sam ,a co do zakupu to kiedys spotykalismy na allegro ,teraz nie ma ,mysle ze nawet hurtem gdybys zamawial u holendra to on ci tanio tego nie odda bo w holandi nie wystepuje to jako pojedynczy detal ,jest to razem z pokrywka i przepustnicami ,pisal mi kolega marcin ktory jest w NL i to samo powiedzial mi polski niemiec z diseldorfu a gdy bysmy mieli forme to po prostu mowisz i masz

HCBartek

Ja na jedną, a nawet dwie mógłbym się pisać. Choć wydaje mi się, że się nie uzbiera sensowna ilość osób zainteresowanych zakupem. Membrany najlepiej zakupić u producenta, czyli BING...pytanie komu się to uda?

stan2300

witam cie bartku ,co sadzisz o uruchomieniu produkcji na nasze potrzeby ,jesli ktos by pomogl i wytoczyl te dwa detale to reszte jestem w stanie sam zrobic i jestem wiecej niz pewny ze by to nam wyszlo bo ja znam zagadnienia wulkanizacji i wiem jak ma wygladac forma bo przez jakis czas pracowalem jak technolog modeli w odlewni na stoczni a jak rozwiazali stocznie to pracowalem w labolatorjum w morpaku gdzie mielismy do czynienia z wulkanizacja rowniez ,takze troche zaangazowania troche inwencji tworczej i robimy sobie sami

marekawo

Myślę,że w tym tygodniu spotkam sie z dobrym znajomym;-)Facet pracuje na precyzyjnych obrabiarkach.Pokarze mu te rysunki i zobaczymy co powie.Myślę,że będzie to w stanie wykonać,tylko mnie martwi dalsza część(wulkanizacja,itd.)

HCBartek

Podstawa to dobrze wykonana forma... wulkanizacja to tylko szczegół.

ringo51

marekawo

Membrane gdzieś mam to mu pokaże,tak on pracuje na CNC.

ringo51

To i napewno ma do dyspozycji drążarkę ultradźwiękową i jest wstanie wykonać naprawdę profesjonalnie formę. Pytanie tylko za ile.

ringo51

Już staję do raportu.

marek123499

Tak na upartego po 40 zł to też bym wziął 2 szt .

marekawo

Na przyszły tydzień powinna być forma,jutro jeszcze przyjedzie po membrane do mnie.Widział wstępnie projekt,jakieś wymiary mu brakowały,ale to dokładnie się zapytam.Pytał sie o dokładny proces "zalewania" czy ta masa będzie wtryskiwana,czy jak?.Zrobi to do mnie za dobre słowo;-).
Teraz zasadnicze pytanie do Stana czy faktycznie jest sens zawracania komuś głowy.Czy dasz rade z dalszym procesem obróbki.

andzi

zaraz,zaraz ,czy ta membrana spełnia funkcje kranika?a czy ktoś mając kranik nie wyciągnie membrany i nie sprawdzi.Większość pewnie ma zbiorniki bez kranika,może zamiast membrany założyć kranik przelotowy,przecież w gażniku jest pływak i jakaś iglica zamykająca z gumowym stożkiem.może ta membrana to jak powstały zbiorniki z kranikiem jest już zbędna?W gażnikach do komara czy wsk pływak zamykał paliwo i utrzymywał stan w komorze pływakowej.może ktoś ma akurat na warsztacie gażnik i to przeanalizuje.Kiedyś lało mi się paliwo przez filtr powietrza i po rozebraniu była zacięta iglica ta ze stożkiem gumowym,poruszałem ją i jeżdżę do dzisiaj.Wiec ponawiam pytanie zgodnie z tematem co ta membrana właściwie robi?????

ringo51

Ta membrana W przypadku gaźnika Bing ma do spełnienia następujące rolę:
1) Pełni funkcję kranika i odcina dopływ paliwa w pozycji 0 przełącznika ssania
2) uszczelnia trzpienie przepustnic.
Kierując paliwo wprost do zaworka iglicowego można zrezygnować z pierwszej funkcji. Można to zrobić na kilka sposobów, z których chyba dwa zostały już opisane. Do przeróbki należy podchodzić z rozmysłem, gdyż można bezpowrotnie uszkodzić gaźnik. W przypadku gaźnika TK membrana ( zbudowana inaczej niż w BINGU) ma do spełnienia wyłącznie funkcje kranika. Są to co prawda namiastki solidnej naprawy, ale gaźniki działają. Nie wystarczy samo usunięcie membrany, gdyż wówczas paliwo dostaje się w niekontrolowanej ilości do gardzieli gaźnika i poprostu zalewa silnik tak samo jak w przypadku dziurawej membrany, z tym, że znacznie szybciej. Przy sprawnej membranie w obydwu przypadkach paliwo gromadzi sie nad membraną, przepływając stamtąd do zaworka iglicowego.

andzi

czyli membrana za dużo zł w gażniku sachsa to to samo co kranik podciśnieniowy dla gażnika do crossa
[link widoczny dla zalogowanych]
a może ktoś rozbierał taki kranik lub inny podciśnieniowy?może tamta membrana nadaje się do przycięcia.Przepraszam kolegów ale chyba zacząłem fantazjować.

ringo51

To nie zupełnie to samo. W naszych gaźnikach jest to rozwiązane na drodze czysto mechanicznej. Poprostu po ustawieniu przełącznika ssania w pozycji 0, umieszczony na na dźwigni ssania wypust pod membraną dociska ją do gniazda wlotu paliwa i w ten sposób zamyka dopływ. Przy niewłaściwej regulacji położenia przepustnicy ssania o odcięciu przepływu paliwa możemy sobie tylko pomarzyć.