www.rowersachs.fora.pl

Błażej TRN

Witam wszystkich kierowników rowerów z silnikiem sachs. Kiedy pierwszy raz przejechałem się spartą mojego kolegi z pracy to od razu poczułem, że muszę takowy wynalazek sobie sprawić i w końcu nastąpił ten dzień Very Happy

Mam nadzieję, że moje wozidełko nie będzie częstym tematem w kwestii porad dotyczących napraw i będzie mi długo służyć bezawaryjnością Smile

Póki co ślę pozdrowienia z piernikowa Very Happy

Jopasek

Witamy! Pokaż co kupiłeś Wink

Pochwal się jakimś foto Very Happy

Błażej TRN

ehhh napociłem się pisząc i wstawiając linki do zdjęć i nic z tego nie wyszło, za krótko tu jestem, myślę, że na dniach uda mi się coś tu wstawić...

ringo51

Wyślij mi zdjęcia na maila, o ile zechcesz i wrzucę je na forum.
Pozdrawiam.

Błażej TRN

poszło

ringo51

Oto fotki roweru kol. Błażeja TRN:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Jedną mniej wyraźną fotkę pominąłem, ale i tak widać całą urodę roweru.

Trol

Z tą urodą naszych rowerków z poprzedniej epoki to sprawa gustu Smile

.
Jednakże wysokie noty za duży stopień oryginalność (oryginalne malowanie)
tego egzemplarza i jego na pierwszy rzut oka ładny stan .

Błażej TRN

Niestety rower posiada sporo ognisk rdzy, nie widać na tych zdjęciach, ale skłania mnie to do położenia nowego lakieru tylko nie wiem czy wypada oryginał krzywdzić w ten sposób!?! Ślady korozji są też na elementach chromowanych np. na dzwonku, ale tu chyba pasta polerska zamknie temat. Jeśli dobrze zinterpretowałem dane dotyczące rocznika ze strony jopaska to rower powstał w 1988r Very Happy

Nr ramy 260182, silnik 301/A i wybity taki nr
2913001399

Jopasek

Po pierwsze zakręcaj paliwo w zbiorniku bo aktualnie na zdjęciach ustawione jest na rezerwę! A membrany kosztują!

Coś źle zinterpretowałeś bo w '88 były inne ramy i starsze silniki Wink

obstawiał bym jakieś 90-91 tak na pierwszy rzut oka Very Happy

Błażej TRN

A to spostrzegawcza bestia Very Happy

A jak to jest z tą rezerwą? Silnik będzie pracować? Po co w ogóle to jest?

HCBartek

Witaj nowy!
Rezerwa w naszych rowerach realizowana jest właśnie za pomocą tego kranika, w którym umieszczony jest podwójny zawór. Normalnie jeździ się na pozycji ON, jak paliwa zaczyna brakować silnik po prostu zgaśnie, wtedy należy przełączyć na rezerwę, która powinna jeszcze starczyć na kilka kilometrów. Po to właśnie jest rezerwa!
Kilka razy już mi się przydała. Przed wyjazdem na wycieczkę zaglądam do baku, jest połowa, myślę sobie spokojnie to starczy przecież ile to cudo pali. Wracają w połowie trasy gaśnie silnik, zaczynam sprawdzać co jest grane. Zaglądam do baku a tu wachy jak na lekarstwo. Fakt ten trochę mnie uspokoił, przynajmniej nie był to problem z silnikiem, przełączyłem na rezerwę i spokojnie udało mi się dojechać do domu. Bardzo przydatna rzecz!

joker31

Dla tych którzy nie maja rezerwy role podręcznego kanistra może pełnić bidon w koszyku Smile

. Błażej gratuluje zakupu

Jopasek

Ci co nie maja rezerwy mają wyćwiczone łydki w nogach hehehe....

Błażej TRN

Panowie a wiecie kto w Toruniu zajmuję się tymi rowerami, macie jakiś kontakt?? Muszę kupić filtr paliwa i powietrza

joker31

To znalazłem w necie [link widoczny dla zalogowanych]